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倒立数控车床导轨轴承温度过高的解决办法

点击次数:30  发布时间:2019-10-11
   倒立数控车床导轨轴承温度过高,烧瓦现象是常见的问题,下面就倒立数控车床如何处理轴承温度过高的问题来谈谈。
  1、导轴承的作用
  倒立数控车床导向轴承设定的目的是将发电机主轴的径向负荷限制在导轨轴承的规定间隙范围内。
  2、导轴承的工作原理
  稀油润滑分瓦轴承的工作原理是当机组高速旋转时,润滑油进入轴瓦与轴颈的接合处润滑轴瓦。经冷油器冷却后,润滑后的热油再次进入轴瓦与轴颈的连接处。随着机组的运行,润滑油自动进入轴瓦与轴颈的连接处。循环冷却。当主轴旋转时,在轴颈和瓦表面之间形成稳定的油楔,从而承受径向载荷并将其传递到导向轴承座,然后传递到框架上。
  3、导轴承的构成
  倒立数控车床的导向轴承为稀油润滑块瓦轴承,主要由轴承盖、润滑油箱、冷却器、回油管、轴瓦、轴承座、承载螺杆、温度计等组成。双机组导向套分为8块,按圆周均布在发电机主轴颈上。
  4、轴承温升、机组振动增大原因分析
  根据运行观测和维修分析,认为机组轴承温度和振动增加有两个主要原因:
  轴瓦承载面上的接触点较小,接触面不够,不能满足设备规范的要求。
  5、导轴承温度升高解决方法
  根据厂家的设计要求,数控车削机组在连续运行条件下,冷却水温度不超过25℃时,瓦温、油温温度不超过65℃。瓦的温度和油温不仅与冷却水的温度有关,而且与润滑油的循环以及轴承与轴颈之间的间隙有关。
  倒立数控车床导向轴承的允许间隙为0.2-0.3mm(双边间隙)。轴瓦下部浸没在润滑油中。当主轴顺时针运行时,润滑油很容易进入轴瓦表面并产生油楔来润滑轴瓦表面。即使通过主轴的最大摆动点,虽然配合间隙最小,但其原因是距离短、润滑好、摩擦产生的热量少、冷却效果好,一般不会导致轴承温升,不会导致烧瓦现象。
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